整車高低溫試驗室適用于各種電子元器件、汽車配件、五金電氣等大型零部件在高低溫環(huán)境下，檢驗其各項性能指標。

性能參數(shù)：

在無試驗負荷、無層架情況下穩(wěn)定2小時后測定的性能。另外，關于溫度上升及下降時間是指風冷式在室溫＋25℃,空載時的性能：

溫度范圍：-20~80℃；-40~80℃；-70~80℃（高溫可根據(jù)需求做到120℃）

溫度波動度：±0.5℃

溫度均勻度： 2.0℃

溫度偏差：不大于±2.5℃

升降溫時間：①升溫--約3.0~4.0℃/min(非線性空載)---可拓展為2--10℃/min

②降溫--約0.7~1.2℃/min(非線性空載)---可拓展為2--10℃/min

時間設定范圍:0~999 小時

電源電壓:AC380( ±10%)V/50HZ 三相四線制

室體噪音:<75dB

※ 溫度變化速率為空氣溫度變化速率,而非產(chǎn)品溫度變化速率.

試驗室大?。喊从脩粢笤O計制作，體積從1m3~100立方不等。本公司提供免費上門測量安裝場地。控制系統(tǒng)：

整車高低溫試驗室主要構(gòu)造：

室體采用組合式庫板結(jié)構(gòu)，可以方便的在買方現(xiàn)場進行組裝。

試驗室內(nèi)壁材料為SUS304不銹鋼板，外壁材料為優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，外表面靜電涂漆處理，顏色隨客戶喜歡。；中間為100mm聚氨酯發(fā)泡和玻璃纖維棉保溫層。

工作間地面為防滑的花紋鋼板，防滑斜坡應保證小車可方便地出入工作間。可根據(jù)客戶要求安裝軌道。

門上并附有可觀察玻璃視窗,可隨時觀察試驗內(nèi)部的試驗情況；門的裝置一般設計在寬度的中間，客戶亦可以根據(jù)情況實際位置。

工作間頂部安裝防爆照明燈，兩側(cè)留有電纜線引出孔各一個(不用時可密封)。

試驗室體結(jié)構(gòu)應設計合理、制造工藝精良、內(nèi)外表美觀、不銹鋼板及靜電噴涂表面平整，無磕碰劃傷等缺陷。

引線孔可外接測試電源線或信號線使用(孔徑或孔數(shù)量可根據(jù)客戶需求制作)

制冷系統(tǒng)及壓縮機：原裝法國泰康全封閉式壓縮機（或美國谷輪壓縮機）.

連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設計應用能量調(diào)節(jié)技術，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài).

制冷劑：R404a；R23.

輔助件：膨脹閥（美國SPORLAN），電磁閥（意大利CAS）；過濾器（美國SPORLAN）；壓力控制器（英美RANCO）；避震軟管（美國PACKLESS）；油分離器（歐美ALCO）等制冷配件均采用進口件.

加熱系統(tǒng)：鰭片式散熱管形鎳鉻合金電熱式加熱方式

空氣調(diào)節(jié)方式：強制通風內(nèi)平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設定之溫度點通過PID自動運算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，達到一種動態(tài)平衡,

空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風道及長軸離心式通風機，使用高效的制冷機和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過高效風機進行有效的交換，達到溫度變化之目的。通過改善空氣的氣流，提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力，從而大幅改善了試驗箱的溫度均勻度。